Τεστ Catalunya: Ταχύτερος ο Viñales, ο Marquez έκανε τους περισσότερους γύρους – Χρόνοι και πληροφορίες τι δοκίμασαν – Φωτογραφίες

Το Paddock του MotoGP έμεινε άλλη μια μέρα στην πίστα της Καταλονίας, κάνοντας ένα τεστ , με όλες τις ομάδες να ψάχνουν και να δοκιμάζουν λύσεις για καλυτέρα αποτελέσματα!

Ο Maverick Viñales της Monster Energy Yamaha MotoGP έφτασε στο 1: 39.400 για να τερματίσει στην κορυφή των χρόνων στη Catalunya, μπροστά από τον ομόσταυλό του, Fabio Quartararo με διαφορά + 0.137s που έκαναν το 1-2 με τα YZR-M1.

Ο Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) ήταν τρίτος στις δοκιμές, φέρνοντας ένα Honda στην κορυφή.

Η Yamaha ταχύτερη και θετική στο τεστ
Ο Viñales δοκίμασε ένα ψαλίδι από ανθρακόνημα. Όπως συμβαίνει συχνά με τον Viñales, σημείωσε ένα εντυπωσιακό νούμερο γύρων που έφτασε τους 85, δυο γύρους λιγότερους από τους 87 του Marquez! Ο Quartararo, δοκίμασε κυρίως  διαφορετικές ρυθμίσεις.

Ο Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) δοκίμασε τους νέους δίσκους φρένων της Brembo, που έχουν σχισμές, βοηθώντας την ψύξη.

Ο γιατρός δεν είχε τίποτα άλλο όσον αφορά τα νέα μέρη για να δοκιμάσει, αλλά ωστόσο ολοκλήρωσε 72 γύρους, τερματίζοντας μόλις έξι δέκατα από τον πρώην ομόσταυλο του, Viñales στην 10η θέση.

Η ημέρα του Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) διήρκεσε έως τις 13:30 τοπική ώρα, ο Ιταλός ολοκλήρωσε 39 γύρους και έγραψε χρόνο 1:40.022 για να τερματίσει στην 8η θέση στην κατάταξη. Επίσης, δοκίμασε και αυτός τα νέα φρένα της Brembo.

Μια αποφασιστική μέρα για το HRC

Ήταν μια εξαιρετικά κρίσιμη μέρα για τους αναβάτες του HRC. Ο Marc Marquez (Repsol Honda Team) είπε μετά τον αγώνα την Κυριακή ότι η δοκιμή της Δευτέρας ήταν πιο σημαντική από το ίδιο τον αγώνα,  κάτι που έδειξε πως οι Ιάπωνες κατασκευαστές είχαν μια πολυάσχολη μέρα.

Ο Marc Marquez βγήκε έξω με μια μαύρη μοτοσυκλέτα, που είχε διαφορετικό εμπρός φέρινγκ αέρα, για μερικούς γύρους, καθώς ο οκτώ φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής δοκίμασε επίσης – τουλάχιστον – με δύο διαφορετικά αεροδυναμικά πακέτα.


Ο Pol Espargaro δοκίμασε την μοτοσυκλέτα του 2021 όλη την ημέρα, αυτός και η ομάδα του δοκίμασαν διαφορετικά σετ για να προσπαθήσουν να βοηθήσουν τις δυσκολίες τους στην αρχή της σεζόν. Ο Espargaro δοκίμασε επίσης τουλάχιστον ένα από τα αεροδυναμικά πακέτα, καθώς και τους νέους δίσκους της Brembo, με μια πτώση στην στροφή 9 χωρίς να επηρεάσει τη δουλειά της ημέρας του στη Καταλονία.

Συγκεκριμένα, ο Marc Marquez μπόρεσε να ολοκληρώσει 87 γύρους τη Δευτέρα, τους περισσότερος από κάθε αναβάτη. Να θυμίσουμε ότι ολοκλήρωσε μόλις 10 γύρους στο τεστ της Jerez λόγω της κακής του φυσικής κατάστασης. Φαίνεται ότι τα προβλήματα με το δεξί ώμο και το χέρι του αρχίζουν να καλυτερεύουν, κάτι που είναι καλό νέο για τους οπαδούς του 93, του HRC και του MotoGP σε όλο τον κόσμο. Ο Marc Marquez τερμάτισε στην 11η θέση, μόλις 0,6 s πίσω από την κορυφαία Yamaha.

Ο Takaaki Nakagami της LCR Honda Idemitsu οδήγησε για μερικές ώρες το απόγευμα, ο Ιάπωνας αναβάτης είχε μια μοτοσυκλέτα του 2020 και μια του 2021 στο γκαράζ. Ο ομόσταυλος του στην LCR Honda Castrol, Alex Marquez, έδειχνε να δοκιμάζει μερικά διαφορετικά αεροδυναμικά πακέτα, και όπως ο Pol Espargaro, χρησιμοποιούσε την μοτοσυκλέτα του 2021 όλη την ημέρα. Ο Nakagami τερμάτισε την ημέρα στην 3η θέση, μια θετική ημέρα, ενώ ο Alex Marquez τέλειωσε στην 15η θέση μετά από 70 γύρους.

Σε όλο το γκαράζ της Honda, ολοκληρώθηκαν 296 γύροι – κάθε ένας από αυτούς θα έφερε χρήσιμα δεδομένα, καθώς ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής του MotoGP στοχεύει να επιστρέψει στους δρόμους της  νίκης το 2021.

Μια θετική μέρα για τους Mir και Guintoli της Suzuki

Με τον Alex Rins εκτός δράσης λόγω τραυματισμού, τα καθήκοντα δοκιμών της Team Suzuki Ecstar τη Δευτέρα αφέθηκαν να αναλάβουν ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Joan Mir και ο αναβάτης δοκιμών,  Sylvain Guintoli.

Ο Mir ήταν θετικός για τη δουλειά της ημέρας καθώς αυτός και η ομάδα επικεντρώθηκαν στη γεωμετρία και τις γενικές ρυθμίσεις με το GSX-RR, ο Ισπανός ολοκλήρωσε στην 4η θέση κάνοντας 65 γύρους, ενώ ο Guintoli έκανε 72 γύρους μαζεύοντας, πολύτιμα δεδομένα για το εργοστάσιο του Hamamatsu.

Τα αστέρια της Ducati δούλεψαν πάνω στις ρυθμίσεις

Στην ομάδα της Ducati, η εργασία επικεντρώθηκε κυρίως στη ρύθμιση για τον Francesco Bagnaia και, για τον Jack Miller.

Ο Bagnaia, μετά από ένα σκληρό σαββατοκύριακο ένιωσε πιο θετικός και έτοιμος για τους επόμενους αγώνες. Τελείωσε τη μέρα στην 5η θέση μετά από 48 γύρους, λίγο λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο από την κορυφή.

Ο Miller, είπε ότι η πίστα δεν ήταν τέλεια μετά από την ολονύκτια βροχή, αλλά έκανε 49 γύρους και ήταν 14ος  μέχρι το τέλος της ημέρας, με 0,842 από την κορυφή.

Ο Johann Zarco (Pramac Racing) επικεντρώθηκε επίσης στη ρύθμιση. Είπε επίσης ότι εργάστηκε με τον εαυτό του σωματικά, προσπαθώντας να κάνει πολλούς γύρους σε μικρότερο χρονικό διάστημα. Ήταν 7ος μετά από 61 γύρους. Ο Luca Marini της Avintia και ο Enea Bastianini της Avintia Esponsorama εστίασαν επίσης στις ρυθμίσεις. Ο πρώτος ήταν 13ος και έκανε 49 γύρους, ο δεύτερος 17ος μετά από 36 γύρους. Ο Jorge Martin (Pramac Racing), που επέστρεψε από τραυματισμό, δεν ήταν παρών.

Η δουλειά δεν σταματά για την KTM

Στην KTM, υπήρχαν πολλά να δούμε. Πρώτα από όλα, τόσο ο νικητής του Καταλανικού GP, Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) όσο και ο συμπαίκτης του Brand Binder, δοκίμασαν μια νέα μοτοσυκλέτα που είδαμε για πρώτη φορά στο τεστ του Κατάρ στα χέρια του αναβάτη δοκιμών και θρύλου του MotoGP, Dani Pedrosa που φαίνεται να έχει νέο σασί, ψαλίδι, εξάτμιση και ουρά. Το απόγευμα, και οι δύο εργοστασιακοί αναβάτες, επέστρεψαν στις μοτοσικλέτες τους που χρησιμοποιήθηκαν το σαββατοκύριακο του αγώνα, δουλεύοντας στο set up. Ο Oliveira ολοκλήρωσε το τεστ στην 9η θέση και είπε ότι ήταν ένα ιδιαίτερα χρήσιμο τεστ.

Ο Binder ήταν 12ος μέχρι το τέλος του τεστ. Με τις  δύο μοτοσυκλέτας που δοκίμασαν το πρωί έκαναν 25 και 7 γύρους, αντίστοιχα, με τους δικούς τους αναμεταδότες να μην εμφανίζονται στην οθόνη χρονών.

Στην Tech3 KTM Factory Racing, το νέο σασί – αυτό που έτρεξε ο Oliveira και ο Binder στο Mugello – βρισκόταν στο γκαράζ για τον Danilo Petrucci και τον Iker Lecuona.

Ο Lecuona εντοπίστηκε επίσης με κάποια διαφορετικά αεροδυναμικά στοιχεία: το ένα ήταν ένα φέρινγκ με τρύπες, και μια προσθήκη σε αυτό έμοιαζε πολύ με το aero ενός άλλου φέρινγκ στο κάτω μέρος του φέρινγκ. Ο Petrucci έκανε 61 γύρους και ο Lecuona 71 γύρους και τέλειωσαν στην 18η και 22η θέση αντίστοιχα.

Ο Aleix Espargaro απουσιάζει από την Aprilia

Ο Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) βρισκόταν στο γκαράζ στην αρχή της ημέρας, αλλά στη συνέχεια κατευθύνθηκε για ένα τσεκ-απ στο χέρι του μετά από την πρόσφατη χειρουργική επέμβαση. Πήρε το οκ για να συνεχίσει την ανάρρωσή του όπως έκανε φεύγοντας από το τεστ. Αντ ‘αυτού, ο Matteo Baiocco ήταν στη δοκιμή της μοτοσικλέτας και έκανε μερικές δοκιμές, μαζί με τον Lorenzo Savadori στην πίστα. Ο Baiocco έκανε 66 γύρους, ο Savadori 78 καθώς δουλέψαν σε νέα set-up.

Το paddock θα ξεκουραστεί για λίγο χρόνο και θα μείνει μακριά από την πίστα καθώς αρχίζουν οι προετοιμασίες για το γερμανικό Grand Prix. Μπορεί κάποιος να βρήκε κάποιες βελτιώσεις πριν από το Sachsenring; Θα μάθουμε σε δυο εβδομάδες.

Δείτε τους χρόνους:  

WordPress Gallery Extra

Related Posts