20 χρόνια μετά, η Suzuki με τον Mir στην κορυφή του πρωταθλήματος

Ο Ισπανός Joan Mir βρίσκεται αυτήν την στιγμή στην 1η θέση της βαθμολογίας με τέσσερις αγώνες να απομένουν για το 2020, και είναι ο πρώτος οδηγός του εργοστασίου του Hamamatsu που είναι επικεφαλής της κατάταξης από τον Kenny Roberts Jr το 2000

Χάρη στο πέμπτο βάθρο του στους 10 αγώνες, ο Joan Mir (Team Ecstar) είναι ο νέος ηγέτης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2020.

Παρά το γεγονός ότι δεν έχει κερδίσει ένα Grand Prix στην μεγάλη κατηγορία MotoGP και γενικά δεν έχει πάρει νίκη από την Μαλαισία το 2017 στην Moto3, ο Mir είναι έξι βαθμούς μπροστά στην βαθμολογία, με τις πιθανότητες της κατάκτησης του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP για το 2020 να είναι εκεί!

Ο Mir ήταν έως τώρα μακράν ο πιο συνεπής αναβάτης από το βάθρο του Αυστριακού GP και παρά την απουσία της νίκης MotoGP, ο Mir είναι τώρα στην κορυφή.

«Ναι, ήταν πραγματικά θετικό γιατί πήραμε σημαντικούς βαθμούς για το Πρωτάθλημα», είπε ο Mir, μετά τον αγώνα. Ο ομόσταυλος του Mir,  Alex Rins έγινε ο όγδοος διαφορετικός νικητής το 2020 και τερμάτισε 2,6 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Mir, με τον Alex Marquez (Repsol Honda Team) να τερματίζει στη 2η θέση για δεύτερη φορά σε δύο Σαββατοκύριακα και να αποδεικνύει ακριβώς γιατί είναι εργοστασιακός αναβάτης της Honda

Για αυτόν τον λόγο, ο Mir δεν ήταν ενθουσιασμένος με την 3η θέση. Οι αναβάτες του MotoGP είναι γεννημένοι νικητές και παρόλο που χαμογέλασε όταν έγινε ο πρώτος αναβάτης της Suzuki που ηγήθηκε του Πρωταθλήματος από τότε που ο Kenny Roberts Jr το είχε πέτυχει ξανά το 2000, ο Mir έδειχνε ελαφρώς απογοητευμένος

«Είμαι λίγο απογοητευμένος ειλικρινά, περίμενα να πάω λίγο καλύτερα στο τελευταίο μέρος του αγώνα, φύλαξα το πίσω ελαστικό με το να κάνω ομαλή οδήγηση στο πρώτο μέρος του αγώνα», συνέχισε ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του Moto3 2017. «Τότε είχα πρόβλημα με το αριστερό μέρος του μαλακού ελαστικού, με αυτές τις θερμοκρασίες και όταν ήμουν πίσω από κάποιους αναβάτες είχα κάποια προβλήματα. Δεν κατάφερα να χρησιμοποιήσω αυτό το ελαστικό σωστά. Αυτό ήταν το πρόβλημα. Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα, τη και όλους όσους με βοήθησαν να κάνω αυτόν τον αγώνα. Σήμερα δεν ήταν η μέρα μου, αλλά χαίρομαι που είμαι ξανά στο βάθρο.»

Ίσως δεν ήταν η μέρα του Mir για να κερδίσει, αλλά ήταν η μέρα του να γίνει ηγέτης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP για πρώτη φορά. Ερωτηθείς εάν αυτό αλλάζει την προσέγγισή του στους τέσσερις τελευταίους αγώνες, ο Mir ήταν ξεκάθαρος στην απάντησή του: όχι.

«Δεν θα αλλάξω τον τρόπο προσέγγισης των αγώνων, αυτό είναι σίγουρο. Θα συνεχίσω να δουλεύω σε κάθε αγώνα, προσπαθώντας να κερδίσω όσο το δυνατόν περισσότερους βαθμούς, προσπαθώντας να κατακτήσω τη νίκη σε κάθε GP. Όταν φτάσουμε στον τελευταίο αγώνα θα κοιτάξω το Πρωτάθλημα και θα δούμε πού είμαστε.»

Μια αλλαγή 16 βαθμών υπέρ του Mir έγινε την Κυριακή στο MotorLand , αλλά το χάσμα μεταξύ των τεσσάρων κορυφαίων οδηγών έχει κλείσει. Μόλις 15 βαθμοί καλύπτουν τους Mir, Quartararo, Maverick Viñales και Andrea Dovizioso. Μπορεί ο Mir να διεκδικήσει το στέμμα του 2020 χωρίς να κερδίσει έναν αγώνα, κάτι που έχουν ήδη πέτυχει οι άλλοι τρεις οδηγοί φέτος;

Ναι. Η συνέπεια ήταν που τον έφτασε στην πρώτη θέση στην κατάταξη. Η Suzuki έχει ίσως το καλύτερο ολοκληρωμένο πακέτο στο grid, το GSX-RR έχει πάει καλά σχεδόν παντού αυτή τη σεζόν. Είναι σημαντικό ότι η Suzuki και ο Mir είναι τώρα στην κορυφή για τους τέσσερις τελευταίους γύρους.

Μια δεύτερη ευκαιρία θα έχει στο MotorLand Aragon τώρα ο νέος ηγέτης του πρωταθλήματος και για άλλο ένα βάθρο. Είναι όμως η νίκη που θέλει ο 23χρονος. Μπορούν λοιπόν ο Mir και το εργοστάσιο του Hamamatsu να το καταφέρουν;

Δεν χρειάζεται να περιμένουμε πολύ για να το μάθουμε, μείνετε συντονισμένοι για το Aragon 2 αυτό το Σαββατοκύριακο……

Related Posts