PGM 2.0 Litre V8 – Η πιο ισχυρή μοτοσικλέτα παραγωγής στον κόσμο – Video – Φωτογραφίες

Από την Αυστραλία έρχεται η νέα μοτοσυκλέτα PGM V8, 2.000 κυβικών, που τροφοδοτείται από δύο κινητήρες Yamaha R1.

Ο Pat Maloney είναι ο άνθρωπος πίσω από το νέο PGM V8. Ο Maloney είναι Αυστραλός μηχανικός που είχε προηγουμένως συνεργαστεί με την ομάδα του F1 Sauber και βοήθησε στην ανάπτυξη του κινητήρα των 3 κυλίνδρων Petronas για το MotoGP που κατέληξε στο WSBK. Τώρα διοικεί την Maltec Performance Engineering στη Βικτώρια. και το τελευταίο του project ήταν να δημιουργήσει ένα κινητήρα V8 2.000 κυβικών για μοτοσικλέτα.

Ο Maloney αρχικά σκέφτηκε να βάλει μαζί δύο κινητήρες από Kawasaki ZX-7RR, αλλά βλέποντας το μικρό μέγεθος του κινητήρα R1, κατέληξε σε αυτή την επιλογή.

Και τα δύο μπλοκ συνδυάζονται για να προσφέρουν περίπου 334bhp στις 12.800 σ.α.λ. και ροπή 214 Nm στις 9.500 σ.α.λ. και η μοτοσικλέτα ζυγίζει 242kg γεματη.

Έτσι καταφέρνει να έχει και μια αρκετά εντυπωσιακή αναλογία ισχύος / βάρους.

Το υπόλοιπο της μοτοσυκλέτας είναι εξοπλισμένο με τα υψηλότερης ποιότητας εξαρτήματα. Οι αναρτήσεις είναι από την Öhlins. Τα πιρούνια στο μπροστινό μέρος είναι 48 χιλιοστά FGRT301, ενώ πίσω έχει ένα TTX36. Τα μπέκ ψεκασμού είναι από την MoTeC, οι ζάντες αλουμινίου είναι από την Marchesini, τα φρένα από την Brembo και οι εξατμίσεις από την Akrapovic.

VIDEO PGMV8

Αν θέλει κάποιος να την αποκτήσει, η PGM δέχεται τώρα προ-παραγγελίες – ζητώντας «μόλις» 130,000 δολάρια Αυστραλίας, περίπου 85,000€. Για περισσότερες πληροφορίες, κάντε κλικ εδώ. http://pgmv8.com.au

Τεχνικά Χαρακτηριστικά
ENGINE
Configuration:   90 degree V8
Capacity:              1996cc
Bore/stroke:      77 x 54mm
Compression ratio:          13:1
Cylinder Head:  DOHC, five valves per cylinder
Cooling:                Liquid
Fuelling:               8 x 45mm Mikuni Drive-By-Wire throttle bodies
Engine Management:    Motec M130 ECU and software
Power: 334HP @ 12,800rpm (At the countershaft sprocket)
Torque:                214Nm @ 9,500rpm (At the countershaft sprocket)
Exhaust:               2 x 4-2-1 titanium
TRANSMISSION
Type:     Six speed sequential gearbox
Clutch:  Wet, multi plate
Final drive:          Chain (17/45)
CHASSIS
Rake:     25.5 degrees
Trail:      107mm
Material:              Front – Chrome-moly tube trellis
Rear – CNC machined Aluminium
SUSPENSION
Front:    Ohlins FGRT301 48mm USD forks… fully adjustable
Rear:     Ohlins TTX Mk2 shock, with custom link
WHEELS/TYRES
Front:    17.0 x 3.50 Marchesini 10 spoke, forged aluminium
120/70ZR-17 Michelin Pilot Power 3
Rear:     17.0 x 6.00 Marchesini 10 spoke, forged aluminium
190/50ZR-17 Michelin Pilot Power 3
BRAKES
Front:    Brembo GP4 Nickel plated calipers on 320mm discs
Rear:     Brembo P4-34 Nickel plated caliper on 220mm disc
DIMENSIONS
Weight:                242kgs wet with fuel, water and lubricants
Weight bias:       51/49 front to rear static
Seat height:        840mm
Wheelbase:        1540mm
Fuel capacity:     16.5 litres
PERFORMANCE
Top speed:   How brave are you?

Related Posts

Randomizer