Crutchlow, Zarco, Petrucci – οι “super” ανεξάρτητοι οδηγοί

Είναι φυσικό οι εργοστασιακές ομάδες να έχουν τους καλύτερους αναβάτες στην σχάρα.

Στην περίπτωση των μεγαλύτερων ομάδων, όπως η Honda, η Yamaha και η Ducati, η ύπαρξη ανεξάρτητων ομάδων είναι κάτι περισσότερο από πολυτέλεια, είναι αναγκαιότητα ανάπτυξης.

MotoGP 2017Η Honda έχει δύο δορυφορικές ομάδες, αλλά η LCR είναι αυτή  που έχει την βαθύτερη σύνδεση με την Honda. Ο Cal Crutchlow ήταν το 2017 ο επίσημος αναβάτης που αγωνίστηκε για την LCR και με μια μηχανή παρόμοια με αυτή των επίσημων εργοστασιακών αναβατών.

Ο Johann Zarco, έφτασε, είδε και … εντυπωσίασε. Η Yamaha έχει μια εξαιρετική επιλογή στο πρόσωπο του Γάλλου ένα οδηγό αντικαταστατή, όταν ο Valentino Rossi αποφασίζει να κρεμάσει το κράνος του αλλά ταυτόχρονα δεν ειχε μια μηχανή όπως οι εργοστασιακοί αναβάτες. Ο γάλλος της Tech3 ήρθε στο προσκήνιο και κατάφερε στο τέλος της χρονιάς του 2017 να είναι ο καλύτερος ανεξάρτητος οδηγός αλλά και ο καλύτερος rookie.

Η Ducati έχει δύο κορυφαίους αναβάτες με την πιθανότητα να φτάσει ο Danilo Petrucci ως επίσημος αναβάτης, όπως αυτός αποκάλυψε πριν από λίγες εβδομάδες. Με τέσσερα βάθρα το 2017, ο Petrucci είναι ένας από τους καλύτερους ανεξάρτητους αναβάτες στην σχάρα του MotoGP και ο πλησιέστερος να είναι σε μια εργοστασιακή ομάδα.

Οποιοσδήποτε από αυτούς τους αναβάτες μπορεί να φτάσει στην εργοστασιακή ομάδα ή να ζητηθεί από άλλες εργοστασιακές ομάδες. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η KTM, η Suzuki ή η Aprilia θα καλωσόριζαν την πρόσληψη οποιουδήποτε από αυτούς τους οδηγούς, και είναι βέβαιοι ότι στα τρία μεγαλύτερα εργοστάσια υπάρχουν οδηγοί άνω των 30 ετών και ότι μεσοπρόθεσμα μπορεί να αλλάξει η πορεία τους ή να τελειώσει την καριέρα τους.

Μέχρι τότε, οι Crutchlow, Petrucci και Zarco θα συνεχίσουν να κάνουν το καλύτερο σε μικρότερες ομάδες, αλλά με το όνειρο, μια ημέρα να φτάσουν στην εργοστασιακή ομάδα.

Δείτε Σχετικά άρθρα